Publicado por Dr. Víctor Girao Alatrista el 23 dic, 2011 en
ALTO VUELO 
LAS AEROLINEAS DEL PERU
Víctor Girao Alatrista*
En anterior artículo que denominamos DES-PISTA-DOS, publicado en EL BLOG DE LA VERDAD y en la Revista PERÚ TOP LAWYER, nos referimos al aeropuerto de Limatambo con sus DOS pistas de aterrizaje que ahora son las avenidas Guardia Civil y la José Gálvez Barrenechea en la urbanización Corpac, San Isidro, y ambas se cruzaban donde está el monumento al héroe capitán FAP José Abelardo Quiñónes. Sin embargo, el aeropuerto Jorge Chávez, sito en Lima-Callao, el más importante del Perú y el más estratégicamente ubicado en la Continuar leyendo…
Publicado por Dr. Víctor Girao Alatrista el 25 nov, 2011 en
ALTO VUELO
ABSOLUCIÓN O PRESCRIPCIÓN, NO CONDENA
Víctor Girao Alatrista*
Ruégoles, estimados lectores, visitantes de EL BLOG DE LA VERDAD, que esta vez me perdonen por no exponer sobre temas aeronáuticos, sino sobre asuntos judiciales, pero lo hago porque son muy graves, tanto así que está de por medio mi libertad personal.
Como ustedes saben, desde hace varios años vengo siendo acosado por aquellos Continuar leyendo…
Publicado por Dr. Víctor Girao Alatrista el 28 oct, 2011 en
ALTO VUELO
OTRO MÁS DE CHINCHERO
Víctor Girao Alatrista*
No quieren entender o tienen algún especial interés en la construcción del aeropuerto en Chinchero, Cusco. Quizás la venta del terreno donde está el actual aeropuerto sea grandísimo negocio. Otro ‘detalle’ es que PROINVERSIÓN estimaba –según el diario Gestión— que la inversión sería de 355 millones de dólares, pero ahora calcula que será 420 millones sin incluir los terrenos ni vías de acceso. Continuar leyendo…
Publicado por Dr. Víctor Girao Alatrista el 23 sep, 2011 en
ALTO VUELO
ALERTA AÉREA EN EL PERÚ
Víctor Girao Alatrista*
Según ha declarado Jaime Daly, gerente general de la concesionaria Lima Airport Partners – LAP, la única pista de aterrizajes y despegues que tiene el principal aeropuerto del Perú, el Jorge Chávez en Lima—Callao, entrará en mantenimiento desde el 3 de octubre del 2011 hasta el 31 de enero del 2012, entre la 1:00’ y 7:00’ a.m.
Esas 6 horas durante la cuales estará cerrada la pista corresponde al 25% de las 24 horas diarias para las operaciones de aterrizajes y despegues, es decir, se incrementará en 25% la presión sobre los Controladores de Tránsito Aéreo y sobre los pilotos, ya que todos querrán despegar a las 7:00’ a.m. y todos querrán aterrizar a más tardar a la 1:00’ a.m., y el que no llegue a tiempo tendrá que alternar a Pisco o a Chiclayo y pernoctar hasta la hora que logre cupo.
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Publicado por Dr. Víctor Girao Alatrista el 9 sep, 2011 en
ALTO VUELO
¿PILOTOS PERUANOS?
Víctor Girao Alatrista*
La Asociación de Pilotos Peruanos que me honra presidir ha recibido numerosas consultas de pilotos extranjeros que se han enterado de las necesidades de pilotos que actualmente tienen las aerolíneas que operan en el Perú, a todos sin excepción les hemos contestado que por nuestra parte no hay ningún inconveniente, menos aún impedimento, para que se presenten a la aerolínea que prefieran, obviamente, no nos cabe duda que ellos decidirán por TACA, LAN o COPA.
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Publicado por Dr. Víctor Girao Alatrista el 4 jul, 2011 en
ALTO VUELO
LÍNEA AÉREA ¿DE BANDERA?
Víctor Girao Alatrista •
Desde hace varias semanas diversos medios de comunicación social, también algunos expertos, otros extraños y por allí un falsario, están emitiendo opiniones, publicando declaraciones y brindando entrevistas respecto a la creación de la LÍNEA AÉREA DE BANDERA.
Antes de sustentar mi opinión deseo precisar, apreciados lectores de EL BLOG DE LA VERDAD, que no estoy de acuerdo con la denominación “DE BANDERA” porque además de ser anticuada da la sensación de estatismo, y ése es uno de los pretextos para combatir la imperiosa necesidad de crear una aerolínea peruana y, de paso, atacan a Ollanta con el cuento del estatalismo. Continuar leyendo…